汽车线上:Lancer的新世代动力

时间:2020-05-22 作者:

Lancer的新世代动力记者:HAYABUSA 2000-08-24

日本Mitsubishi在五月发布了Lancer的全新改款Lancer Cedia。这款新型车的动力来源相当特殊,不但搭载了Mitsubishi引以自傲的GDI汽油直喷引擎,更捨弃了原来的四速自排,改用全新的CVT变速箱,完全是一副新世代动力的态势。

汽车线上:Lancer的新世代动力汽车产业正在转变;省油,低污染的动力源是各大车厂研发的最重点,Mitsubishi大胆的在主力产品Lancer Cedia上採用了昂贵複杂的GDI和在主力产品上不常见的CVT,推动汽车动力改朝换代的用心是相当明显的。Lancer Cedia採用了两种GDI引擎,分别是1.5L和1.8L,这两款引擎的实用域性能都不错,能和大一级排气量的引擎比美。一律採用CVT,但换档管理模式已从INVECSII进化到INVECSIII。顶级车型上更搭配了广受欢迎的Sports Mode六速手自排,比原有的四速手自排更适合运动形式的快速驾驶。

Mitsubishi已经準备要在所有车型上都使用GDI引擎,所以这样的动力源改变,其实也不算令人意外。汽油直喷引擎是未来动力来源的重要角色,虽然在成本和污染上困难重重,但低油耗的特色却让许多车厂不忍释手。目前汽油直喷引擎的低油耗潜力尚未被完全开发,市售搭载汽油直喷引擎的车辆,油耗情形其实不如车厂宣称的这幺好,在未来还会作持续的进化,来继续开发这种引擎的低油耗潜力。其中一项发展,就是CVT的搭配。

汽车线上:Lancer的新世代动力CVT与GDI引擎是对好搭档。CVT的变速顺畅,範围宽广,能提升搭载车辆的性能并降低油耗,比起传统的喷射引擎,GDI引擎更适合CVT。因为GDI引擎对扭力的控制特别準确,也使得作用在CVT皮带轮的液压可以被控制的更精準,不需要额外的液压来预防打滑,进而降低了摩擦的损失。对GDI引擎而言,CVT也帮了大忙,因为GDI引擎只在中低转速,中低负荷的时候能够成层燃烧并节省燃油,如果使用一般的自排变速箱,很难把引擎的状况完全控制在能省油的成层燃烧的範围内,CVT无段变速,变速範围宽广的特性可以使GDI引擎低油耗的潜力更为发挥。

除此之外,Mitsubishi更宣称GDI+CVT,因为扭力的精準控制和变速无震动,能在低速时就作一般传统动力源只在高速时才作的变速箱锁定动作。目前不只Mitsubishi有这样的应用,Nissan在他们的直喷引擎上也曾经做过与CVT的匹配。台湾呢?台湾市售的Lancer也即将改款,动力源会有什幺改变?据推测,GDI大概比较困难,但CVT则有相当高的可能性。